Pulbere de carbura de tantal, TaC

Buna ziua, vino sa ne consulti produsele!

Pulbere de carbura de tantal, TaC

Densitatea teoretică este 1,44, punctul de topire este 3730-3830 ° C, coeficientul de expansiune termică este 8,3 × 10-6, modulul elastic este 291GPa, coeficientul de conductivitate termică este 0,22j / cm · S · C.
Caracteristici și UTILIZĂRI
Bună stabilitate chimică, insolubilă în acizi. Capacitate antioxidantă puternică. TaC este sintetizat de obicei din pentoxid de tantal și negru de fum într-o atmosferă inertă sau reducătoare pentru a produce o pulbere de cupru.


Detaliile produsului

FAQ

Etichete de produs

>> Introducere Prtoduct

COA

>> COA

COA

>> XRD

COA碳化钽-水印_02 碳化钽-水印_07 碳化钽-水印_08

>> Certificate de mărime

COA2

>> Date conexe

Carbura de Tanmlum
Formula chimică este TaC, rețea cubică centrată pe față.
parametru
Densitatea teoretică este de 1,44, punctul de topire este de 3730-3830 ° C, coeficientul de expansiune termică este de 8,3 × 10-6, modulul elastic este de 291GPa, coeficientul de conductivitate termică este de 0,22j / cm · S · C.
Caracteristici și UTILIZĂRI
Bună stabilitate chimică, insolubilă în acizi. Capacitate antioxidantă puternică. TaC este sintetizat de obicei din pentoxid de tantal și negru de fum într-o atmosferă inertă sau reducătoare pentru a produce o pulbere de cupru. Produsele cu densitate ridicată și luciu metalic pot fi realizate prin metoda de sinterizare prin presare la cald. Folosit ca adjuvant la materialele aerospațiale și la aliajele dure.
Carbura de tantal
Natura
Pulbere cristalină cubică metalică maro deschis, aparține sistemului de cristale cubice de clorură de sodiu. Insolubil în apă, insolubil în acizi anorganici, solubil în acizi amestecați de acizi fluorhidric și azot și solubil în descompunere. Rezistență puternică la oxidare, ușor de fuzionat și descompus de pirosulfatul de potasiu. Conductivitatea electrică este mare, are o rezistență de 30 Ω la temperatura camerei, proprietăți supraconductoare.
utilizare
Utilizat în metalurgia pulberilor, scule de tăiat, ceramică fină, depunere chimică de vapori, scule din aliaj rezistente la uzură, scule, matrițe și aditivi pentru componente structurale rezistente la uzură, îmbunătățesc rezistența aliajului. Corpul sinterizat din carbura de tantal prezintă culoarea aurie și poate fi folosit ca ornament pentru ceasuri. Inhibitorul de creștere a boabelor sinterizate din carbura de tantal este, de asemenea, utilizat pentru a inhiba creșterea boabelor, cu o densitate de 14,3g / cm3.

Carbura de tantal și carbura de hafniu aparțin tuturor ceramicii refractare, înseamnă că aceste două materiale au proprietăți extraordinare de rezistență la căldură ale acestor două materiale este capacitatea de toleranță a mediului extrem, aplicarea potențială a mijloacelor pe care sunt susceptibile de a include viteza mare a navetei sistemul de protecție termică și acoperirea cu combustibil a reactorului nuclear într-un mediu foarte fierbinte, totuși, din moment ce nu a apărut încă în laborator, poate testa punctul de topire TaC și HfC a celor două tipuri de tehnologie ceramică, îi face pe oameni să nu fie siguri, dacă sunt într-adevăr capabili să lucreze în condiții de mediu extreme În acest scop, cercetătorii au dezvoltat un nou tip de tehnologie de încălzire extremă, folosind un laser pentru a testa rezistența la căldură a TaC și HfC folosind această tehnică, cercetătorii au identificat atât TAC cât și HfC atât elementar, cât și punctul de topire al amestecului în studiul publicat recent în

Revista Scientific Reports (Scientific Reports) au descoperit că amestecul a două tipuri de ceramică (Ta0.8 H2O20C) a punctului de topire observat, în concordanță cu rezultatele cercetărilor anterioare, a ajuns la 3905 USD, dar punctul de topire al acestor doi compuși în sine este mai mare decât punctul de topire TaC găsit anterior a ajuns la 3768 USD, în timp ce HfC este 3958, cercetătorii au spus că apariția acestor două tipuri de material va pregăti calea pentru următoarea generație de dezvoltare a vehiculelor de zbor hipersonice, ceea ce înseamnă că viitoarele nave spațiale pot deveni mai rapide ca niciodată, studiul a fost Omar, sadie LouSi, domnul Barak (Omar Cedillos Barraza) Dr. În departamentul de fizică la colegiul imperial din Londra, în timpul doctoratului sadie LouSi dl Barak,

Dr. este în prezent profesor asociat la universitatea din Texas la el paso, sadie LouSi, domnule Barak ", a spus dr. Când zboară la viteze hipersonice mai mari de Mach 5, fricțiunea cu aerul creează temperaturi foarte ridicate. Nici TaC, nici HfC nu au au fost utilizate până în prezent în dezvoltarea vehiculelor hipersonice, dar noile noastre constatări sugerează că, decât obișnuiam să credem că aceste două tipuri de materiale pentru încălzire, de fapt, performanțele rezistente la căldură erau mai mult decât oricare alți compuși cunoscuți de om înseamnă că faptul că sunt sau pot fi folosite pentru noi nave spațiale: în atmosferă, nava spațială poate fi ca un zbor obișnuit de avion, apoi în spațiu cu viteza zborului hipersonic aceste două tipuri de material pot face ca nava spațială să se poată deplasa înainte și înapoi între atmosferă sub căldură extremă generată de exemplul de TaC și utilizarea potențială a HfC și a capacului nasului aeronavei și a fricțiunii cu lumea exterioară cele mai mari instrumente externe în timpul zborului În acest moment, o navă spațială Mach 5 nu este încă capabil să fugă cu echipaj, dar Dr. Cediloth

Baraza subliniază că visul se poate împlini în viitor. Dr. Cediloth Baraza adaugă:
Testele noastre arată că construirea viitoarei nave spațiale în spațiu, aceste două tipuri de material are un potențial foarte mare al acestor două tipuri de material pentru a rezista la temperaturi extreme atât de ridicate, ceea ce înseamnă că într-o zi în viitor, avioanele hipersonice cu echipaj sunt într-adevăr posibil dacă putem zbura cu o viteză de Mach 5, atunci timpul de zbor de la Londra la Sydney are nevoie de doar aproximativ 50 de minute, acest lucru va aduce lumea deschisă oferă o gravidă cu noi oportunități de afaceri din noua lume.

>> Specificatioon

COA
COA


  • Anterior:
  • Următor →:

  • Scrieți mesajul dvs. aici și trimiteți-l nouă